A la aventura de comprar un coche nuevo

Parece que la avería del coche es bastante más grave de lo que preveíamos en principio: además del alternador, ya sabíamos que en breve tendríamos que cambiarle el embrague (en un coche de casi 12 años, ya le va tocando), y además el sistema de refrigeración, o como coño se llame, también habría que arreglarlo, porque se calienta que da gusto. Total, que nos iba a salir la broma por más de 1.000 leuros, más lo que ya llevamos gastado, que no es poco. En un coche de más de 11 años. Con altas probabilidades de que, en unos meses, sea cualquier otra cosa la que falle y nos tengamos que volver a gastar un pastizal en el cochecito de los huevos. Blanco y en botella: es hora de comprar un coche nuevo.

Con todo el dolor de su corazón (y después de un fuerte encontronazo con mis suegros que se merecería todo un post para el tema, pero me apetece más bien poquito volver a recordarlo), Ifo empieza a mentalizarse de que tenemos que jubilar a su pequeñito y deportivo Opel Tigra, y de que va siendo hora de pensar en uno familiar de 5 puertas. Para que os hagáis una idea del drama, os presento al coche de soltero de Ifo, el pequeño IfoCar:

Pequeñito, deportivo, cuco, dos puertas… Un coche de soltero, claro, su primer coche propio y la niñita de sus ojos.

Y nuestra idea era cambiarlo por un Opel Astra, un Seat Leon, no me explico cómo él pensaba en un Peugeot 407… Ese estilo de coche: tampoco exageradamente grande, pero cómodo, 5 puertas, maletero grande, con todos los extras que nos pudiéramos permitir, y preferentemente de kilómetro 0 (por aquéllo de ahorrarnos algunos miles de euros, que no está la cosa como para grandes lujos), o bien con pocos kilómetros, de gerencia o algo parecido. Pensábamos que incluso con todas las ayudas del gobierno, difícilmente podríamos permitirnos un coche nuevo.

Así que empezamos a mirar, y en el primer concesionario al que vamos, Opel, por aquéllo de ser fieles a la marca que tan buenos momentos nos ha dado, nos hacen una oferta impresionante: un Opel Astra nuevecito, full equip, con extras que te cagas, por 15.000 leuros. Mis ojos hacían chiribitas, os lo juro. Vale, es el primer concesionario en el que miramos, y no nos íbamos a quedar con el primero que nos ofrezcan, pero os aseguro que a mí personalmente no me hacía ninguna falta seguir mirando…

Pero vale, bueno, de acuerdo: el sentido común se impone y seguimos mirando. Siguiente parada: Peugeot. Inexplicablemente, a Ifo le hace mucha gracia el 407, aunque a mí me parece un coche de señor mayor, ¿qué queréis que os diga? Y si no, juzgad vosotras mismas y luego me lo contáis:

Pero en la Peugeot el precio se nos disparaba bastante, y la técnica de negociación de Ifo, que consistía básicamente en matarme a disgustos, no consiguió que el vendedor nos igualara el precio al del Astra. Lógico, por otra parte, porque son coches que nada tienen que ver entre sí.

Siguiente parada: SEAT. Aquí lo tenemos claro, el Seat Leon es lo que buscamos y queremos que nos hagan el mismo precio que el Astra para planteárnoslo. Nos dicen que claro, que el Astra es un modelo antiguo y que el año que viene lo retiran del mercado, que el Leon es un modelo nuevo, que si patatín, que si patatán. Las técnicas de venta típicas y que ya tenemos un poco sobadas a estas alturas de la tarde. Presionando un poquito, nos llevamos un presupuesto del modelo más tirado y sin extras, por 14.700 leuros. Y a mí, después de lo del Astra y sus millones de cositas chupis, los otros modelos tan básico me siguen sabiendo a poco, la verdad. Vale, que sí, que el año que viene retiran el modelo y ya no lo fabricarán. ¿Y a mí qué? Me gusta el coche, me gustan las pijaditas que trae y me gusta el precio. ¿Se puede pedir más?

A Ifo el Focus no le acababa de llamar demasiado la atención, así que de la Ford pasamos. La Renault ni nos lo planteamos: de hecho, a mí los coches franceses no me entusiasman, si me dan a elegir los prefiero alemanes o japoneses. Así que pensando en ir a otra zona donde pudiéramos comparar precios con los concesionarios más grandes de las mismas casas, y con los dos presupuestos debajo del brazo, la duda estaba en decidirnos entre el Seat Leon o el Opel Astra.

Ya teníamos casi casi decidido que nos gustaba el Leon y trataríamos de conseguir todos los extras que pudiéramos, y si no era posible nos quedaríamos con el Astra cuando enderrepente y sin venir a cuento, parados en un semáforo vemos a nuestra derecha un concesionario de Mazda. Ifo entiende de coches lo justito, y mis conocimientos en la materia alcanzan para saber que Mazda no es precisamente una marca barata, pero un compañero de curro de Ifo le dijo que se había comprado el suyo (un Mazda 3 nuevo) por 12.000 euros. Yo le dije que se creyera lo justito, que le estaba vacilando sin contemplación, pero que si quería entrar y comprobarlo por sí mismo no perdíamos nada y así se quitaba la espinita. En mala hora, pero conozco lo suficiente a mi marido como para saber que o se convencía viéndolo por sus propios ojos, o el “pues mi compañero de curro se compró un Mazda por docemileuros” me iba a perseguir por el resto de mis días. Así que entramos, y la cagamos.

Ya sabíamos de entrada que el precio no estaba dentro de nuestro presupuesto, los quinceypicomil con los que contábamos de salida y que, haciendo números, nos salía una letra al mes lo suficientemente apañadita como para que la pudiéramos pagar sin sobresaltos y sin ahogos (tema importante). Con el Mazda 3 de la exposición partimos de casiveintidosmil. Una diferencia abismal con nuestro presupuesto. Aún así, como pretendíamos tomárnoslo como un juego, seguimos con la historia y miramos versiones básicas, a partir de cuanto nos saldría, tendríamos que ajustarnos… Y el vendedor afila sus armas y se lanza a nuestra yugular: Mazda no puede competir en precio pero es una marca con estilo, te ofrecemos una experiencia diferente, tener un coche que se ve poco, si te paras en un semáforo verás una docena de Seats Leon y veinte Opel Astra, pero no verás otro Mazda, será a tí a quien miren… Y nos ajustó el precio a 18.000 euros y con unos extras interesantes. ¿No queréis probar? Siéntate, pruébalo… ¡A la mierda todas nuestras inhibiciones previas! Por decirlo finalmente: fue sentarse al volante y a Ifo se le cayeron los cojones al suelo. Y eso que el coche no salió del concesionario, que si se lo llegan a dejar conducir nos lo traemos puesto.

Lo que en principio era un juego y una marca previamente descartada va a acabar convirtiéndose en la pesadilla que nos torture durante días, hasta que finalmente nos decidamos… y probablemente después si elegimos otra marca.Durante el trayecto de vuelta a casa, Ifo no paró de maldecir al comercial y a todos sus familiares, vivos y muertos, hasta la tercera generación. Quiere ese coche, lo sabe, yo también lo sé, y lo peor es que a mí también me gusta, así que mi capacidad para encontrarle pegas se ve bastante reducida. El comercial ha sabido tocarle la fibra, el botón que hace que salte y que diga “¡Lo quiero! ¡Tiene que ser mío! ¡Quiero ese coche!”, algo que los otros comerciales ni siquiera habían intentando.

Así que ahora lo que nos toca es intentar negociar, a ver si conseguimos un mejor precio, o estirar un poco más la financiación, o rascar algo de los ahorros y dar una pequeña entrada, o todo a la vez… Y al final me temo mucho que tendremos un Mazda en la familia. A ver cómo le quitas al niño la ilusión, después de haber hecho zoom zoom…

Al final hemos decidido mientras el comercial de Seat nos mira a ver si tienen en stock algún Leon que esté bien de equipamiento (porque si lo pedimos a la cadena de montaje no llegará hasta septiembre y además será más caro), el lunes probaremos el Astra y el Mazda, y nos acabaremos de decidir.

En capítulos anteriores...

• Julio 4, 2009 -- Comprando un coche nuevo, descubrí que soy marxista
• Diciembre 6, 2009 -- Recomendación de domingo: Restalo.es, la mejor guía de restaurantes en internet
• Julio 7, 2009 -- Su regalo de cumpleaños: mi perdición
• Septiembre 2, 2008 -- ¡¡¡Me van a publicar un libro!!!